Salve a tutti. Sono il famoso architetto Ingegner Cane. Credo che il mio nome non abbia bisogno di presentazioni. Sono il progettista di opere strategiche fondamentali per l'Italia, quali il da poco realizzato Pontesullostretto.
Mi è stato chiesto una settimana fa dal comitato “Elba Bastacostastoriachesimounisola” di risolvere l'annoso problema delle isole: l'abusiva presenza di acqua sui mari-oceani del pianeta. Intervenendo al congresso internazionale al cinema-teatro Flamingo di Capoliveri, alla presenza di settemila partecipanti (accreditati, nonché quindicimila imbucati e una settantina di falsi laureati in tuttologia - Dati della questura di Capoliveri, contestati senza offese dal vicesindaco), ho presentato il mio progetto che risolverà ogni problema della futura ex isola d'Elba.
PROGETTO AUTOSTRADALE SOTTOTERRAMARINEO NEW YORK-MOSCA, CON SVINCOLO SPIROIDALE ELBA E GRANDE RACCORDO ANULARE EUROPEO
Da anni ormai è noto l'interesse degli statunitensi verso mete turistiche russe, e viceversa. Per questo ho progettato un autostrada tra le città principali dei due stati, che passerà sotto oceani e continenti, a circa 150 chilometri di profondità nel mantello terrestre. Ad essa si unisce un raccordo anulare per mettere in comunicazione anche le altre città europee. Gli amici del suddetto comitato mi hanno chiesto di inserire l'Elba nel progetto. Prima lo hanno chiesto a quelli di elbatunnel, ma io mica gliene voglio: non a caso sono l'inarrivabile Ingegner Cane. Quelli oltretutto sono buoni solo per scambiare una forma di groviera per la variante del traforo del monte Bianco. E infatti credono che il loro progetto sia proprio questo.
Io invece ho risposto (o forse Jack Daniels ha risposto per me): “Nessun problema! Ho un disegnino a tal proposito, stilato dai tempi (pensate!) in cui al dicastero delle infrastrutture passò un pensiero per la testa di un ministro.” Leggete qui sotto e poi mi direte se stiamo parlando di tunnellini da sfigati o roba forte.
LO SVINCOLO SPIROIDALE ELBA
Si tratta di un'uscita della suddetta autostrada, che da quota meno 150 chilometri porta a più 400 metri, in prossimità del monte Tambone, con spinta pneumatica geotermica verso la superficie dei veicoli (tanto a una profondità di 150 chilometri qualche geoterma che spinge si trova sempre). L'uscita si svilupperà su 800 chilometri di struttura a spirale: magari agli statunitensi, agli europei e ai russi non fregherà nulla di venire all'Elba, ma come impazziranno su questa maximontagna russa!
Poi da monte Tambone sono cazzi vostri immettervi in qualche strada rotabile, mica posso fare tutto io, è come chiedere al tassista di portarvi a spalle dal taxi all'uscio di casa... sì... e poi che volete... una fettina di... checcribbio...
Tra l'altro, la spinta pneumatica verrà applicata ai veicoli tramite sacche di acqua (a 150 chilometri di profondità si trova pure quella; me l'ha detto un amico che c'è stato in vacanza l'anno scorso), che incanalata in un maxiserbatoio risolveranno il problema idrico della futura ex isola. Esso verrà realizzato demolendo il promontorio di Fonza e ricostruendolo in nuovi materiali più ecocompatibili. E magari ribattezzandolo con un nuovo nome. Capo Ingegner Cane, per esempio. E così fine della storia del dissalatore, cari contestatori! Due problemi risolti al prezzo di uno. E tutto questo lo dovrete all'Ingegner Cane!
Il prezzo, dite? Ma appena 4 fantastiliardi! Ammortizzabili in appena due secoli (massimo otto, via!) con i guadagni autostradali, le accise sull'acqua e la vendita delle cartoline del Tambone.
E adesso potete far partire la standing ovation, grazie.
Ingegner Cane
