Attenti ai conflitti d’interessi perché un conto è sostenere Toremar, società privata ma in convenzione pubblica, un’altra cosa è fare le barricate per difendere la richiesta di un privato che a fronte di tre sole corse invernali, ne chiede nove in estate. Bisogna considerare che una nave non è un autobus, infatti la nave ha problemi di manovrabilità e quindi di sicurezza.
Tant’è che una nave non deve attenersi alle norme del codice della strada, bensì a quello della navigazione, questo, proprio per tutelare l’incolumità dei marittimi e dei cittadini, affida competenze molto rigide alle autorità marittime e a quelle portuali. La richiesta della compagnia Blunavy, se accolta, trasforma nei mesi estivi i porti di Piombino e Portoferraio in un’autostazione di pullman.
In estate, solo a Piombino, si registrano 58 partenze e altrettanti arrivi. Vale a dire una manovra ogni otto minuti e ventisette secondi, calcolati mediamente fra le 6.30 e le 22.30. Per noi sarebbe una conquista se fosse colmato il vuoto notturno, ed è in siffatta fascia oraria che l’Autorità portuale deve offrire i nuovi slot.
Comitato 2.6

Cari amici del comitato
Mi pare che all'Elba si stia delineando un fronte totalmente trasversale molto critico verso l'operato di APPE. E delle ragioni ci saranno se il Sindaco Bulgaresi e SEL fanno considerazioni parallele.
La realtà è che per Toremar nessuno farà certamente le barricate, perché non è più vissuta dagli isolani come "propria" compagnia, e non vedo come potrebbe esserlo visto la perfetta sinergia, anzi la quasi indistinguibilità dall'altra compagnia "maggioritaria", e visto che l'unica cosa di pubblico che, oltre l'antico marchio, le resta, sono le sovvenzioni che riceve (e che noi tutti paghiamo).
E c'è anche una ragione se si è verificata una specie di "levata di scudi" a favore di Blu Navy, e se, al contrario di voi, in molti non ritengono affatto scandalosa la richiesta delle 9 corse estive, che potrebbe passare (se proprio esistono problemi di sicurezza da traffico eccessivo) per una diversa ridistribuzione degli slot. E' una bestemmia? Va crocifisso chi lo  ipotizza?
La ragione semplice e  "brutale"  è che Blu Navy ha fatto prezzi concorrenziali nei trasporti estivi e ci si attende che li faccia anche per le corse invernali (se le "sacre procedure di assegnazione" saranno modificate in modo da favorire un vero regime di concorrenza).
Quanto alla necessarissima "corsa notturna" poi, chi dovrebbe assicurarla se non la Compagnia che gode delle pubbliche sovvenzioni? Anzi, perché ancora non la assicura? 

Ultimissima: non vedo dove stia il conflitto di interessi nella vicenda di che trattasi, mentre di conflitti ed indebite sovrapposizioni di interessi nel patrio navigare ne vedo diversi altri.

sergio rossi