Nell’argomento “Centro Storico” del Programma di Governo del Sindaco, al punto V TRAFFICO, MOBILITÀ E VIABILITÀ, si legge: “Altro obiettivo che ci poniamo è quello della revisione completa del sistema di mobilità cittadina che dovrà assolutamente essere integrato con un potenziamento della viabilità pedonale e con la creazione di piste ciclabili”
Ma dopo oltre un anno nulla è stato fatto su questo fondamentale argomento per la sopravvivenza del Centro Storico.
Alcune cose invece la Giunta Comunale avrebbe già potuto farle con pochissimo sforzo, dando però un forte segnale sull’obiettivo da perseguire:
1. pedonalizzare Piazza della Repubblica eliminando lo scandaloso parcheggio a pagamento che la deturpa e fa da calamita agli autoveicoli esterni al CS. Si ritiene, questo, un obiettivo concreto e praticabile in tempi rapidi. Andrebbero coinvolti i ristoranti della piazza i quali potrebbero utilizzare per i loro tavoli lo spazio liberato dalle autovetture e così essere facilitati nel rispetto dei limiti imposti dal Covid 19;
2. rendere a senso unico Via della Fonderia con accesso da Via Lambardi limitato ai soli residenti e controllato da telecamere. Questa piccola ma storica strada (Via della Fonderia), essendo a fondo cieco, è massacrata da un traffico caotico provocato dal transito dei veicoli nei due sensi e dalla sosta selvaggia che costringono gli automobilisti a pericolose gimkane e retromarce;
3. collocare idonee strutture atte a favorire e proteggere la circolazione dei pedoni, in particolare i flussi turistici delle crociere in visita alla Villa di Napoleone, nel percorso da Via Lambardi a Via Elbano Gasperi;
4. programmare/effettuare una serie di indagini conoscitive relative alla mobilità nel Centro Storico ovvero:
a) rilevazione dei posti macchina legali esistenti, compresi quelli lasciati alle forze dell’ordine nel piazzale Capitaneria di Porto,
b) quantificazione dei veicoli a motore in uso ai residenti, domiciliati, dimoranti, ecc;
c) bisogno di sosta dei soggetti di cui al punto b);
d) modalità di accesso/rifornimento merci delle attività commerciali e artigianali;
e) rilevazione dei flussi di traffico sia all’interno che al contorno;
f) censimento degli edifici pubblici, di interesse pubblico e che, comunque, siano attrattori di traffico.
Questi elementi, da misurare in due periodi dell’anno essendo necessario differenziare i flussi estivi da quelli di routine, saranno indispensabili alla Giunta Comunale affinchè possa definire l’organizzazione della/delle ZTL stabilendo:
• gli orari di accesso;
• quali utenti (“portatori d’interesse”) autorizzare;
• le vie e piazze da inserire, ecc.
Per le rilevazioni esistono moduli, procedure e tecniche largamente utilizzate dagli esperti per la redazione dei cosiddetti Piani Urbani per la Mobilità Sostenibile.
Concludendo si suggerisce l’opportunità di verificare la legittimità dei parcheggi per disabili, che in qualche caso sono decaduti causa morte del titolare ma vengono usufruiti da terzi, e dei parcheggi dedicati alle forze dell’ordine nel piazzale di fronte alla Capitaneria.Togliere le autoambulanze dal centro storico.
Alcuni residenti del Centro Storico
